“2015全球輪胎技術(shù)論壇”上，全球三大輪胎制造商之一美國固特異帶來的一段展示高科技智能輪胎的視頻。這只是固特異輪胎未來戰(zhàn)略發(fā)展中的一個(gè)產(chǎn)品，而總的來說，智能化和綠色環(huán)保輪胎將成為全球輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。輪胎作為汽車運(yùn)行中與外界交通環(huán)境直接接觸的部件，已經(jīng)從單純的“腿腳”功能，逐漸變成綠色智能汽車的風(fēng)向標(biāo)之一。

       綠色輪胎什么樣？

       輪胎在汽車的減排節(jié)能方面能起到什么作用？隨著全球汽車保有量的增加，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放。

       目前，指導(dǎo)中國綠色輪胎生產(chǎn)的自律性標(biāo)準(zhǔn)——《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》對綠色輪胎的定義是指節(jié)能、環(huán)保、安全的子午線輪胎產(chǎn)品，具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩(wěn)定性、更短的制動(dòng)距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動(dòng)態(tài)產(chǎn)品特性。

       根據(jù)行業(yè)的分析，在汽車運(yùn)行的總阻力中，輪胎的滾動(dòng)阻力可以占到18%到30%，因此，降低輪胎滾動(dòng)阻力的直接結(jié)果是可以降低3%至8%的燃油消耗，進(jìn)而降低尾氣排放。輪胎產(chǎn)業(yè)作為橡膠工業(yè)中的重要一支，對于原材料和添加材料的選擇也是助力綠色環(huán)保的重要內(nèi)容。

       在傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)過程中，添加的“炭黑”是一種對環(huán)境有不利影響的物質(zhì)，多年來，固特異不斷探索替代材料，終于在技術(shù)上有所突破。固特異近期研發(fā)的稻谷殼灰二氧化硅技術(shù)提供了理想的替代品。這一成果，不僅為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上也具有競爭力，現(xiàn)已完成了商業(yè)化測試，很快就能應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)中，并帶到中國。

      智能輪胎很酷

      隨著為勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪、大眾等國際一流汽車制造商設(shè)計(jì)生產(chǎn)配套輪胎和相關(guān)設(shè)備，固特異的智能化戰(zhàn)略也走在世界前列。 科技的進(jìn)步?jīng)Q定了輪胎的智能化水平。在論壇上展示視頻中的輪胎就屬此列。這種智能輪胎中有三個(gè)空氣室，可以根據(jù)路面的情況自動(dòng)保持空氣穩(wěn)定性，還能夠根據(jù)傳感器的反饋在行進(jìn)中自動(dòng)補(bǔ)氣和調(diào)節(jié)。

       隨著微電子元器件的快速發(fā)展，汽車可以與GPS進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，但未來的高智能汽車則不需要遠(yuǎn)程連接，就可以在自身內(nèi)部的各部件之間進(jìn)行溝通和處理。在未來智能汽車中，無人駕駛汽車將是發(fā)展方向之一，能夠提供連續(xù)傳感數(shù)據(jù)的輪胎是促進(jìn)汽車智能化的關(guān)鍵一步。

      無人駕駛汽車必將帶來整個(gè)行業(yè)的變革，并可能改變?nèi)藗儗ζ嚀碛泻徒煌w系的運(yùn)行模式。如果租車和打車不再需要駕駛員，成本將大幅降低，用車體系甚至智能城市交通體系都會(huì)隨之發(fā)生顛覆性的變化。

       助力產(chǎn)業(yè)升級

       中國正處于從世界輪胎大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)型過程中，世界輪胎75強(qiáng)企業(yè)排名中，中國大陸輪胎企業(yè)占29席，其中10家企業(yè)進(jìn)入排名前30名。這在中國其他產(chǎn)業(yè)是少有的，中國輪胎在世界輪胎工業(yè)中的重要地位可見一斑。

       1947年，固特異推出尼龍簾線輪胎，進(jìn)而于1962年推出后來成為行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的聚酯簾線輪胎。到目前為止，固特異憑借強(qiáng)大的科研實(shí)力，深入?yún)⑴c了歐洲、美國等先進(jìn)國家的輪胎標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)法律法規(guī)的制定和實(shí)施。

       中國輪胎行業(yè)在積極推動(dòng)制訂更加綠色和環(huán)保的輪胎標(biāo)識和標(biāo)準(zhǔn)，出口輪胎多以歐盟REACH法規(guī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》為依據(jù)。 對此，百思諾因認(rèn)為，作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商，固特異內(nèi)部執(zhí)行的技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)就有50多項(xiàng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于任何綠色標(biāo)識規(guī)定的指標(biāo)要求，他們愿意為中國未來制 定“綠色輪胎標(biāo)簽法”貢獻(xiàn)力量。

       對于目前產(chǎn)業(yè)界趨之若鶩的“低滾動(dòng)阻力”指標(biāo)認(rèn)證，希望在相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，不僅要關(guān)注單方面的節(jié)能減排指標(biāo)，同時(shí)也強(qiáng)化對輪胎安全性指標(biāo)的提升。